近年来，每年申请计量仲裁的案件有三四起。今天，我想介绍一些电子汽车衡的作弊方法，让大家了解违规者的伎俩，保护自己的合法权益。

　　一是在购买商品时，通过显示仪表预留一个负数基数，以减少总重量。比如卡车毛重15吨，皮重5吨，净重10吨。显示仪表预留负基数（假设1吨）后，货车自重14吨，货物净重9吨，损耗1吨。由于操作简单方便，是违规者最常用的作弊手段。同时，这种作弊手段成功的前提是称重员与不法商贩的勾结。预防方法如下：只要托运人在称重前检查显示仪表是否归零，否则可在称重前通过“复位”或“剥落”键归零。

　　二是在秤体底部放置砖块、泥土等硬物，利用反作用力原理，减少采购称重过程中的总重量。众所周知，当卡车开到电子汽车衡的承重平台时，它会将重力转移到每个承重点的称重传感器上。此时，传感器的输出将产生一个电压信号，通过操作将其放大。经过a/D转换后，数字信号被发送到中央处理器进行处理。最后，显示仪表显示，由于卡车的重量是垂直向下的，此时如果在汽车衡底部放置一定高度的砖块或泥土，就会产生向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号和卡车显示的实际重量仪表。结果发现，汽车衡的四个传感器都装满了大木块。拆下大木块后，电子汽车衡恢复正常。

　　三是通过遥控器上下键控制传感器的输出，从而控制显示仪表的大、小、小显示，达到减重的目的。经检查，发现称重间附近的中间传感器与电子装置相连。连接传感器电缆时，它们连接在错误的位置，导致传感器无法工作。从设备上拆下的汽车衡恢复正常。

　　四是通过仪器的标定程序改变天平的正常称重，如加载10吨标准重量，通过量程标定方法改变10吨的显示值，从而达到减轻重量的目的。任何仪器都有校准程序。在安装后首次校准时，秤的称重误差大多由国家规定公差范围内的量程秤来确定。该秤经检定合格后方可使用。同时，由当地计量检定机构对仪器进行铅封，禁止随意移动。铅封损坏，合格无效。如果我们想校准测量范围，我们将打破铅封。因此，只要我们严格查封，就可以杜绝这种作弊行为。然而，有些仪器不能用铅密封。他们通过密码或插头进入校准程序。只要知道密码和校准程序，秤的称重尺寸就可以随意改变。建议这些仪器厂家及时纠正，合理设计，便于当地计量检定机构的计量管理。