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电子汽车衡的用途及特点!

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  1980年代以前常见的汽车衡通常是机械式汽车衡,其使用杠杆原理(也称为机械地磅)纯机械地构造,在1980年代中期,随着高精度称重传感器技术的成熟,机械式地磅逐渐被具有高精度,稳定性好和易于操作的电子汽车衡取代。电子汽车衡使用应变电子测量原理称重。应变仪连接到称重传感器的弹性体上,形成惠斯通电桥。无负载时,电桥处于平衡状态,输出为零,当弹性体承受负载时,每个应变仪会产生与负载成比例的应变,并且可以从输出电压测量外部负载。
  一.电子汽车衡的主要规格
  (1)电子汽车衡的称重对象:重量小于100T或150T的标准规格四轴卡车。
  (2)电子汽车衡的工作方式:动态联动,转向架测量或车辆测量。
  (3)电子汽车衡称重列车时的速度:1-15km/h(如果称重平台上的铁路直线段大于50m,则为1-20km/h)
  (4)称重台测量:当增加或减去20kg的重量进行静态测量时,会有超过10kg的变化。
  (5)零漂:4小时内小于10kg。
  (6)电子汽车衡测量精度:优于国家计量检定规程“JJG234-90”。
  (7)电子汽车衡的输出方式:彩色显示,地面上的汉字随机显示序列号,速度,重量,并可以打印和制表汉字,称量结果可以长时间存储在微机中,以便将来随时查询统计信息。
  (8)电子汽车衡的功耗:电子汽车衡的功耗不超过500W
  二.电子汽车衡的特点
  (1)称台无基坑或浅基坑:
  (2)防止人为作弊,模块化结构,易于安装
  (3)称重,去皮,时间,日期,打印功能
  (4)零点自动跟踪,过载和超限报警功能
  (5)电子汽车衡可以连接打印机,可以打印称重订单,报告等。
  (6)电子汽车衡使用串行接口连接计算机,显示器等。
  (7)电子汽车衡可以建立现代微机称重管理系统
  三.电子汽车衡的适用场合
  电子汽车衡适用于港口,码头,机场,矿山,冶金,材料,仓库和工厂中的散货车辆的称重测量,它开创了数字技术分离的先河,通过模拟传感器输出信号的A/D转换,从接线盒到仪器的信号是数字信号,从而减少了远程控制作弊,温度和射频干扰的机会,传输距离比普通的模拟类型远,信号传输更加稳定,使用更加稳定,维护也非常方便,借助这项技术,可以对旧的模拟汽车衡进行升级,但是由于其传感器仍然是模拟传感器,因此系统的准确性不会得到改善,因此其升级后的模拟汽车衡仍然是模拟汽车衡。

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